不管是顺风车平台，还是网约车平台，抽佣多少都是司机或者车主最关心的事情。如果说，你完成了一个订单，最终发现抽成到了50%，你还会想接单么？
最近有司机师傅发来订单截图吐槽，说最近平台给他派了个订单，还是个长途订单，高兴得不行，现在这种优质订单很多时候都是要靠外挂来抢的才有的。这个订单导航显示全程90.2公里，跑了一个半小时，最后订单完结，乘客付了254.64元。
从原本的订单截图显示上来看，这笔订单平台抽成只抽14%，算下来最后到手怎么着也能有两百出头。结果最后到账一看，到手只有112元！不说司机师傅自己要懵了，我们也要懵了，这高达一半的抽成，到底是怎么来的？说好的14%呢？
是平台太坑还是其中有什么猫腻？钱到底去哪儿了？说好的降抽佣，越降越高，最后给司机留一点底，大头都给你拽走，这就是口口声声的降抽佣？
说真的，这种超高抽成，没准有其他的原因，比如说订单转卖。现在网约车平台之间相互订单转卖很常见，也就是俗称的“分流”。然而资本就是资本，平台之间的分流并不是免费的，也就是说，每经手一家，就会多加一份抽成，所以说，如果你接到了一个高抽成订单，多半都是被平台平台给层层转出来的。
甚至部分平台为了规避高抽成争议，将订单导流至合作的中小租赁公司或者是第三方服务商，让这些公司或者平台帮忙把这些“积压”的订单消耗掉，顺便让其进行“二次抽成”。
脑补一下一个订单，被多方平台的手在后面攥着，而真正干活的司机最后根本剩不下几分。说真的，司机的要求一直很简单：一、公开账单，让每一笔费用流向都清晰可查；关于转卖订单，司机有权力知晓订单是否被转包，平台有责任在订单中做好标明；最后，应该保证司机的劳动所得和利益，不能明摆着把司机当冤大头。返回搜狐，查看更多